Victron Energy Victron Energy Autotransformer 120/240VAC-32A

Автотрансформатор: для балансировки, понижающий и разделенных фаз

Автотрансформатор может использоваться для балансировки выходного напряжения, понижения и разделения фаз.

Хотя функции «повышения» и «понижения» являются достаточно простыми, балансировка выходных напряжений с раздельной фазой может потребовать дополнительного внимания.

Рассмотрим, например, фазовое питание 30A 120 / 240V.

Поставка электроэнергии может быть от сети, генератора или напримерот  двух инверторов.

Некоторые из подключенных нагрузок - 240В, другие - 120В. На каждой фазе 120 В нагрузка не должена превышать 30 А. Проблема заключается в том, что как только напряжение 120 В будет подключено, обе фазы будут показывать другой ток. Это связано с тем, что нагрузки на 120 В на двух фазах никогда не будут сбалансированы. Например, фен 120V 1200W, будет потреблять 10A. Стиральная машина 120V может потреблять даже более 20Aс одной фазы. Поэтому между двумя фазами разница в токе или текущем дисбалансе часто будет составлять 20 А или более. Это означает, что 30А не будет использоваться полностью. К тому времени, когда одна фаза потребляет 30A, другая фазаа может быть не больше 10A, а увеличение нагрузки 240V, например, приведет к перегрузке одной фазы, в то время как другая фаза остается недогруженной.

Теоретически общая мощность, которую можно извлечь из питания 30A 120 / 240V, составляет 30 x 240 = 7,2 кВА.

В случае дисбаланса 20А практический максимум составит 30 x 120 + 10 x120 = 4,8kVA, или 67% от теоретического максимума.

Это автотрансформатор.

Не оставляя нейтраль расщепленной фазы неиспользуемой и подключая автотрансформатор для создания новой нейтрали, как показано на рисунке 1, любой дисбаланс нагрузки «поглощается» автотрансформатором. В случае подачи 30А нагрузка может быть увеличена до 7,2 кВА, а дисбаланс нагрузки 20А приведет к тому, что одна фаза будет питаться 40А, а другая фаза 20А. Разность 20А будет протекать через нейтраль и обмотки автотрансформатора. Ток, проходящий через оба провода 120 В для питания с разделением фазы, будет составлять 30 А.

Реле заземления для использования с инверторами / зарядными устройствами Multi или Quattro

При работе в режиме инвертора нейтральный выход инвертора / зарядного устройства должен быть подключен к заземлению, чтобы гарантировать надлежащее функционирование GFCI. В случае питания с раздельной фазой нейтраль должна быть заземлена. Для этого в корпус автотрансформатора встроено реле заземления. Реле управляется 230/240 В

Multi или Quattro. (Внутреннее реле заземления в 230 / 240V Multi или Quattro должно быть отключено)

Защита от температур

В случае перегрева автотрансформатор отключается от питания. Сброс осуществляется вручную.

Альтернатива для параллельно соединенных инверторов Альтернативой соединению двух 120V-инверторов для обеспечения питания с раздельной фазой 120/240 В является инвертор 240 В с дополнительным автотрансформатором.

Два инвертора 120 В 3 кВА подают до 25 А на каждую 120-вольтную фазу. Если нагрузка на одну фазу меньше 25А, максимальная нагрузка на другую фазу по-прежнему ограничена 25А.

Один инвертор 240 В 5 кВА с автотрансформатором 32А обеспечит до 21 А сбалансированной нагрузки на каждую ногу 120 В. Меньшее количество нагрузок на одной фазе, однако, приведет к увеличению мощности на другой фазе с максимальным дисбалансом 32А.

Поэтому на одной фазе нагрузка может составлять до 38,5 А, если на другой фазе нагрузка не превышает 3,5А (максимальный дисбаланс: 38,5 - 3,5 = 35 А). Если ожидать дисбаланса нагрузки, то преобразователь с пониженной мощностью 240 В с автотрансформатором будет предпочтительнее для решения 2-х инверторов.